Culture lao à Dien Bien : 3 jours à moto
I. Présentation du circuit
MUONG LAOS 3 jours
3 jours
Nul ne sait exactement quand les Lao sont arrivés à Dien Bien. Ils vivent aujourd’hui regroupés dans quelques villages des districts de Dien Bien et de Dien Bien Dong, où ils ont su préserver leur culture : des danses traditionnelles très caractéristiques comme le lam vong, et un artisanat remarquable — les femmes lao sont d’habiles tisseuses de brocart, et l’on y pratique encore la forge, la vannerie et la poterie tournée à la main.
Ce circuit à Dien Bien vous emmène à la rencontre des villages lao noi (le Vietnam compte deux groupes lao : les Lao Boc et les Lao Noi). L’itinéraire traverse les coins les plus sauvages de Dien Bien, là où aucun touriste n’a encore posé le pied.
II. Le circuit en bref
| Durée | 3 jours |
|---|
III. Programme (résumé)
| Jour | De | À | Distance (km) |
|---|---|---|---|
| 1 | Dien Bien | Bung Bua | 50km |
| 2 | Bung Bua | Na Sang – Muong Phang | 120km |
| 3 | Muong Phang | Dien Bien |
IV. Programme détaillé
Jour 1Dien Bien – Bung Bua [50km]
Notre guide et notre véhicule vous accueillent à l’aéroport et vous conduisent à notre bureau pour rassembler les bagages. Après un temps de repos, le guide reprend l’itinéraire avec vous, vérifie les préparatifs et vous donne les consignes utiles pour le voyage.
13h00 Départ en direction du poste-frontière de Tay Trang, avec un arrêt pour brûler un bâton d’encens au mémorial de Noong Nhai (le 25 avril 1954, l’aviation française a bombardé le camp d’internement, emportant la vie de 444 villageois). Visite du site historique de Hong Cum, puis la route se faufile sur des pistes qui longent le ruisseau limpide de He Muong, entre de belles rizières en terrasses et des montagnes silencieuses.
Nous partons ensemble à la découverte de la grotte de Chua Ta, classée site pittoresque national en 2015.
Au coucher du soleil, nous explorons un village h’mong encore sans électricité, dont la piste d’accès reste difficile.
Nuit chez l’habitant
- Repas : déjeuner, dîner
- Nuit : village h’mong
Jour 2Bung Bua – Na Sang – Muong Phang [120km]
Après le petit-déjeuner avec la famille et les adieux aux villageois, nous prenons la route vers un beau village lao aux maisons sur pilotis traditionnelles, pour découvrir le tissage du brocart et écouter le khène traditionnel lao.
Nous poursuivons dans les terres sauvages de Dien Bien Dong, où les hameaux h’mong s’accrochent aux sommets. Déjeuner, repos et musique de khène chez une famille h’mong. L’après-midi, nous traversons de superbes paysages de montagne avant d’arriver au Muong Phang Homestay, où vous pourrez vous détendre et prendre un bain aux plantes médicinales locales.
Le soir, les femmes du village se réunissent autour d’un feu de camp et partagent les danses si particulières des Thaï noirs du Nord-Ouest.
- Repas : petit-déjeuner, déjeuner, dîner
- Nuit : Muong Phang Homestay
Jour 3Muong Phang – Dien Bien
Après le petit-déjeuner, visite du poste de commandement de la campagne de Dien Bien Phu, d’où le général Giap et l’état-major de la bataille de 1954 ont dirigé les opérations, depuis des tunnels creusés sous la forêt du massif de Pu Don.
Nous rejoignons ensuite la ville de Dien Bien Phu par une route forestière qui franchit les ponts suspendus du lac de Pa Khoang.
Fin du circuit.
- Repas : petit-déjeuner
V. Tarifs du circuit
Moto – conduite libre, 1 personne par moto
| Véhicule / formule | 5–6 | 7–8 | 9–10 | 11–12 | 13–15 |
|---|---|---|---|---|---|
| 125 cm³ semi-automatique | — | — | — | — | — |
| Win 135 cm³ | — | — | — | — | — |
| Honda Winner 150 cm³ | — | — | — | — | — |
| Honda CRF 150 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda 230-250 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda CRF 250 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda CB 500X (small adv) | — | — | — | — | — |
| CFMoto 450 cm³ | — | — | — | — | — |
| CFMoto 525 cm³ | — | — | — | — | — |
| CFMoto/Voge 800 cm³ | — | — | — | — | — |
| BMW F800 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1200 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1250 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1300 GS | — | — | — | — | — |
| ChiangJiang Sidecar 750 cm³ | — | — | — | — | — |
Moto – 2 personnes sur une moto
| Véhicule / formule | 5–6 | 7–8 | 9–10 | 11–12 | 13–15 |
|---|---|---|---|---|---|
| 125 cm³ semi-automatique | — | — | — | — | — |
| Win 135 cm³ | — | — | — | — | — |
| Honda Winner 150 cm³ | — | — | — | — | — |
| Honda CRF 150 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda 230-250 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda CRF 250 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda CB 500X (small adv) | — | — | — | — | — |
| CFMoto 450 cm³ | — | — | — | — | — |
| CFMoto 525 cm³ | — | — | — | — | — |
| CFMoto/Voge 800 cm³ | — | — | — | — | — |
| BMW F800 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1200 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1250 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1300 GS | — | — | — | — | — |
| ChiangJiang Sidecar 750 cm³ | — | — | — | — | — |
Moto – en passager derrière notre pilote
| Véhicule / formule | 5–6 | 7–8 | 9–10 | 11–12 | 13–15 |
|---|---|---|---|---|---|
| 125 cm³ semi-automatique | — | — | — | — | — |
| Win 135 cm³ | — | — | — | — | — |
| Honda Winner 150 cm³ | — | — | — | — | — |
| Honda CRF 150 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda 230-250 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda CRF 250 cm³ (enduro) | — | — | — | — | — |
| Honda CB 500X (small adv) | — | — | — | — | — |
| CFMoto 450 cm³ | — | — | — | — | — |
| CFMoto 525 cm³ | — | — | — | — | — |
| CFMoto/Voge 800 cm³ | — | — | — | — | — |
| BMW F800 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1200 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1250 GS | — | — | — | — | — |
| BMW R1300 GS | — | — | — | — | — |
| ChiangJiang Sidecar 750 cm³ | — | — | — | — | — |
Tarifs voiture en conduite libre
| Véhicule / formule | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 5 places | — | — | — | — |
| UAZ | — | — | — | — |
| Jeep | — | — | — | — |
| Fortuner/Everest | — | — | — | — |
| Toyota Rav 4 | — | — | — | — |
| Tank 300 | — | — | — | — |
Tarifs voiture avec chauffeur
| Véhicule / formule | 1 | 2 | 3 | 4 |
|---|---|---|---|---|
| 5 places | — | — | — | — |
| UAZ | — | — | — | — |
| Jeep | — | — | — | — |
| Fortuner/Everest | — | — | — | — |
| Toyota Rav 4 | — | — | — | — |
| Tank 300 | — | — | — | — |
Gratuit pour les enfants de moins de 5 ans ; de 5 à moins de 12 ans, 75 % du prix du circuit ; à partir de 12 ans, tarif adulte.
Une réduction enfant au maximum pour deux adultes.
Le prix du circuit dépend du nombre de participants : plus le groupe est grand, plus le prix est bas.
Le prix dépend aussi du véhicule et de votre façon de voyager (quelle voiture, quelle moto, en conduisant vous-même ou en passager).
Les circuits partent avec un minimum de 5 et un maximum de 15 participants.
VI. Le prix comprend
- Les transferts entre l’aéroport de Dien Bien Phu et notre bureau, aller et retour,
- Le véhicule choisi selon le tableau de prix ci-dessus,
- Un chauffeur spécialiste des routes de montagne, connaissant parfaitement le terrain, courtois, professionnel et attentionné,
- Un guide pendant tout le circuit : issu d’une minorité ethnique locale, né et élevé dans la région, formé professionnellement et connaissant en profondeur l’histoire, la culture et les coutumes des peuples locaux,
- Les repas prévus au programme : 2 petits-déjeuners, 2 déjeuners et 2 dîners,
- Une nuit au homestay de Muong Phang (sans chambre privative) et une nuit chez l’habitant à Bung Bua — ce n’est pas encore un homestay, le confort y est donc sommaire ; nous emportons tentes et sacs de couchage si vous préférez dormir sous la tente,
- L’accompagnateur local pour la visite de la grotte et les frais de gardiennage des véhicules au village,
- 1,5 L d’eau et une serviette rafraîchissante par jour à bord (en voiture),
- 1 litre d’alcool de riz local par table lors des dîners en homestay,
- L’assurance voyage,
VII. Le prix ne comprend pas
- La TVA,
- Les prestations optionnelles : billets d’entrée, spectacles culturels, bains aux plantes médicinales… (vous choisissez librement ; en cas de visite ou de service, le règlement se fait directement sur place)
- Les autres boissons, tout ce qui n’est pas mentionné dans « Le prix comprend », les frais imprévus en cours de route, les billets d’avion, les dépenses personnelles… ainsi que les pourboires pour le guide et le chauffeur.
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